ડ્રાઇવ પુલી
અવલોકનો
હેડ પુલી એ બિંદુ પર સ્થિત છે જ્યાં કન્વેયર ઓફલોડ થાય છે, જેને બેલ્ટ કન્વેયરના અનલોડિંગ એન્ડ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.કારણ કે તે સમગ્ર સિસ્ટમને ચલાવે છે, તેને સામાન્ય રીતે તેના પટ્ટાના ટ્રેક્શનને વધારવા માટે બાહ્ય સપાટીને આવરી લેતા રફ કોટની જરૂર પડે છે.
માથાની ગરગડીમાં સામાન્ય રીતે તમામ ગરગડીનો સૌથી મોટો વ્યાસ હોય છે.કેટલીકવાર, સિસ્ટમમાં ડ્રાઇવ પલી તરીકે એક કરતાં વધુ ગરગડી હોઈ શકે છે.ડિસ્ચાર્જિંગ એન્ડ ગરગડી, સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ રોલરનો સૌથી મોટો વ્યાસ હોય છે, જેને હેડ પુલી કહેવામાં આવે છે.
આ બેલ્ટ કન્વેયરના લોડિંગ છેડે સ્થિત છે.કેટલીકવાર તે પટ્ટાને સાફ કરવા માટે પાંખના આકાર સાથે આવે છે અને સામગ્રીને સહાયક ભાગોની બાજુએ પડી જાય છે.
સાદા બેલ્ટ કન્વેયર સેટઅપમાં, બેલ્ટ ટેન્શનિંગને મંજૂરી આપવા માટે સામાન્ય રીતે સ્લોટેડ રેલ પર પૂંછડી પુલી માઉન્ટ કરવામાં આવશે.અન્ય બેલ્ટ કન્વેઇંગ સિસ્ટમ્સમાં જેમ આપણે જોઈશું, બેલ્ટને ટેન્શનિંગ અન્ય રોલર પર છોડી દેવામાં આવે છે જેને ટેક-અપ રોલર કહેવાય છે.
ડ્રાઇવ પલી પરિમાણો
B | D | A | L | L1 | L2 | K | M | N | Q | P | H | h | h1 | d | b | ds | રોલિંગ શાફ્ટ મોડેલ | ટોર્ક મંજૂર (kg*mm) | |
સરળ સપાટી ગરગડી | રબર કોટેડ ગરગડી | ||||||||||||||||||
500 | 500 | 850 | 600 | 1097 | 505.5 | 115 | 70 | - | 280 | 340 | 33 | 33 | 60 | 55 | 16 | 27 | 1312 | 16300 છે | 25000 |
600 | 500 | 100 | 750 | 1280 | 588.5 | 135 | 90 | - | 350 | 210 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 21200 છે | 32600 છે |
630 | 29600 છે | 45400 છે | |||||||||||||||||
800 | 500 | 1300 | 950 | 1580 | 738.5 | 135 | 90 | - | 350 | 410 | 33 | 33 | 76 | 70 | 20 | 27 | 1316 | 26200 છે | 40100 છે |
630 | 1661 | 771 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 3520 | 36700 છે | 56100 છે | ||||
800 | 55900 છે | 85500 છે | |||||||||||||||||
1000 | 630 | 1500 | 1150 | 1861 | 871 | 175 | 130 | 80 | 380 | 460 | 33 | 33 | 95 | 90 | 25 | 27 | 3520 | 45700 છે | 70100 છે |
800 | 1945 | 900 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 69600 છે | 106800 છે | |||
1000 | 2020 | 930 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 177500 છે | ||||
1200 | 630 | 1750 | 1400 | 2195 | 1025 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 53 | 53 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 54900 છે | 84000 છે |
800 | 83700 છે | 128100 છે | |||||||||||||||||
1000 | 2270 | 1055 | 255 | 170 | 100 | 480 | 570 | 53 | 53 | 140 | 130 | 36 | 3528 | - | 213000 છે | ||||
1250 | 2305 | 1065 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 53 | 53 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 300000 | ||||
1400 | 800 | 2000 | 1600 | 2445 | 1150 | 215 | 160 | 90 | 440 | 530 | 63 | 63 | 119 | 110 | 32 | 34 | 3524 | 97600 છે | 149200 છે |
1000 | 2555 | 1190 | 275 | 180 | 110 | 540 | 630 | 63 | 63 | 161 | 150 | 40 | 3532 | - | 249250 છે | ||||
1250 | - | 350000 | |||||||||||||||||
1400 | 2635 | 1200 | 335 | 200 | 120 | 590 | 680 | 63 | 63 | 181 | 170 | 40 | 3536 | - | 470000 |
સ્થિર પરિસ્થિતિઓમાં ન્યૂનતમ ડ્રમ વ્યાસ
ડ્રાઇવ ગરગડીનો વ્યાસ | ન્યૂનતમ વ્યાસ | ||||||||
તાણનો મહત્તમ ઉપયોગ | |||||||||
>60%~100% | >30% ~ 60% | ≤30% | |||||||
પુલી મોડ | પુલી મોડ | પુલી મોડ | |||||||
A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
500 | 500 | 400 | 315 | 400 | 315 | 250 | 315 | 315 | 250 |
630 | 630 | 500 | 400 | 500 | 400 | 315 | 400 | 400 | 315 |
800 | 800 | 630 | 500 | 630 | 500 | 400 | 500 | 500 | 400 |
1000 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 630 | 500 | 630 | 630 | 500 |
1250 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 800 | 630 | 800 | 800 | 630 |
1500 | 1600 | 1250 | 1000 | 1250 | 1000 | 800 | 1000 | 1000 | 800 |